Suspensión mecánica amortiguación asiento de autobús cómodo conductor de camión pesado

Parámetro técnico del asiento

1.Cuadro de soldadura de formación: chapa de acero laminada en frío Q235, de 2,0 mm de espesor, estampado, blindado contra gases de CO2

proceso de soldadura

2.Doble resorte: resorte de acero de alta resistencia, doble resorte, lleno de elasticidad, absorbe golpes y vibraciones,

libera el rebote cómodo

3.Amortizador: mejora la respuesta de frecuencia, reduce el consumo de energía, utilizando una presión de aceite especial y

medio de sellado, rendimiento estable y larga vida útil

4.Cuadro de material compuesto móvil: funda de eje de material compuesto, remachado mecánico con remachado soldado, muy resistente

- entonces la durabilidad de las partes estructurales y reducir la brecha de amortiguación

5Después de montar el asiento, el ajuste del deslizamiento, el ajuste del respaldo y el ajuste del reposacabezas

El sistema de información debe ser flexible y fiable, sin interferencias.

6El tejido exterior del asiento debe estar firmemente cosido, la parte de costura no debe permitir que el cable

la cabeza a exponer, el fenómeno de la línea de costura y el fenómeno del salto, la superficie del asiento después

el conjunto debe estar completo y limpio, sin deformaciones, decoloraciones, arrugas, fugas externas,

decoloración, manchas, daños y arañazos.

7El esqueleto y las partes con fugas deben ser tratados con antióxido, de acuerdo con la fábrica.

Los requisitos, y el galvanizado y el tratamiento químico deben estar en línea con la fábrica

8Cada conexión del asiento debe estar firmemente conectada y confiable.

no deberá presentar dislocaciones de soldadura, soldadura, soldadura y otros defectos.